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商品訊息特點

三年破箱保固,自購買日起3年內行李箱破箱即免費換新箱一次,須請航空公司開立破箱證明

最便宜
【時尚格調】

尺寸:

28吋(73x32x49cm/4.7kg)

20吋(56x25x34.5cm/3.2kg)

材質:PC+ABS

此款行李箱為固定式 TSA海關密碼鎖,請自行設定自己專屬的密碼。 密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的, 所以不會隨貨附上鑰匙。

鏡面行李箱上有透明保護膠膜;如有髒汙或刮痕現象,沿著邊緣撕去透明膠膜,即可呈現光滑全新外表。

保固期限:3年內破箱換新 / 5年內免費保固維修 / 1輩子終身保修不缺料

保固範圍:新品瑕疵(非人為因素造成損壞)

※ 以上各項皆為非人為故意破壞情況下,即可享有ARTBOX 351頂級VIP貼心保固 ※

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旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

中國最大推力新一代運載火箭長征五號3日晚間8時43分從大陸文昌航天發射場點火升空,約30分鐘後,載荷組合體與火箭成功分離,進入預定軌道,長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。

新華社報導,此次發射成功,意味著中國運載火箭實現升級換代,運載能力進入國際先進行列,是中國由航天大國邁向航天強國的重要標誌。

大陸國家國防科工局、國家航天局說,長征五號運載火箭實現了中國液體運載火箭直徑由3.35公尺至5公尺的跨越,採用5公尺直徑芯級,捆綁4枚3.35公尺直徑助推器,全長約57公尺,起飛重量約870公噸;具備近地軌道25噸級、地球同步轉移軌道14噸級的運載能力,比現役火箭地球同步轉移軌道運載能力提升了2.5倍以上。

長征五號代表中國運載火箭科技創新,填補中國大推力無毒無汙染液體火箭發動機的空白,首次採用芯一級2台50噸級氫氧發動機與4枚助推器各2台120噸級液氧煤油發動機的組合起飛方案,10部發動機同時點火,起飛推力達1060噸,是中國異型發動機起飛技術的重大突破。

長征五號是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項,及重大工程的基礎和保障。按計畫,2017年嫦娥五號落月採樣返回、2018年發射空間站核心艙、2020年發射火星探測器等任務都將依靠長征五號來實現。

長征五號運載火箭工程於2006年經大陸國務院批准立項,由國家國防科技工業局牽頭組織實施,中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製。

長榮與中遠、達飛及東方海外四家「海洋聯盟」成員,昨(三)日在上海簽署航線產品合作協議(The Day One Product),完成聯盟航線網絡靠泊港口等相關布局。根據協議,「海洋聯盟」成員將共同投入約三百五十艘貨櫃輪,總運能規模達三百五十萬TEU,以提供最廣泛的航網覆蓋率。

「海洋聯盟」營運航網規劃共計四十一組航線,船舶配置訊息將於十一月下旬對外公佈。

二十組越太平洋航線,包含十三條美西航線、七條美東及墨西哥灣區航線(約可提供一六○種港到港路徑選擇);六組亞洲至歐洲航線(約可提供一一○種港到港路徑選擇);五組亞洲至地中海航線(約可提供一六五種港到港路徑選擇);三組越大西洋航線(約可提供七十種港到港路徑選擇);五組遠東至中東航線(約可提供七十種港到港路徑選擇);二組遠東至紅海航線(約可提供三十五種港到港路徑選擇)。

長榮海運昨天表示,「海洋聯盟」致力於優質可靠的運送服務,以高效率的船隊,為客戶提供具競爭力的船期、多樣性的直靠港口選擇、快速的運送時間,並滿足全球供應鏈的環保需求。這份航線合作協議的簽署,是「海洋聯盟」籌備過程的重要里程碑,充分展現聯盟成員為提升航線競爭性的努力,以及對航線合作效益與聯盟夥伴關係的堅定信念。

「海洋聯盟」已向中國交通運輸部報備聯盟合約,並獲得美國聯邦海事委員會及韓國海運主管機關的批准。此外,也與歐盟執委會討論,並依照法規要求,順利完成自我評估報告,以符合歐盟競爭法相關規範。接下來將持續與其他地區的監管機構密切合作,以確保在符合相關法規的前提下,於二○一七年四月一日開始運營。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【翁毓嵐╱台北報導】

智慧型手機市場競爭激烈,華冠(8101)今年營運陷谷底,第3季稅後每股虧損0.比價91元,累計前3季每股虧損達2.08元。惟華冠昨在法說會中釋出轉型多角化經營策略,將另成立子公司冠達智能科技,搶攻非手機應用市場,為明年營運獲利帶來成長新動能。

華冠今年營運遇逆風,獲利連3季走滑,累計前3季營收152.98億元,營業淨損7.27億元、營益率-4.75%,稅後虧損8.67億元,稅後每股虧損2.08元。

為替營運尋找新動能,華冠總經理陳世惠表示,華冠除既有的智慧型手機布局外,也將投入非手機應用市場發展,跨入包括VR(虛擬實境)、IoT(物聯網)、汽車電子及網通等B2B市場應用產品,並成立新子公司冠達智能科技,專注於非手機應用之市場開發。

華冠發言人洪一峰則指出,華冠今年在歷經營運谷底的陣痛期後,針對明年研擬包括三大方面的營運策略,除了智慧型手機外,也將利用工廠與中國大陸其他廠牌合作,另外就是開拓在非智慧型手機應用等業務。

在智慧型手機方面,洪一峰估算,扣除掉蘋果iPhone約3億支的量後,非蘋系統的手機出貨量仍有約達13億支;若華冠能拿下1%(約1,200萬支)的經濟規模,就有獲利空間。展望明年,華冠仍將與SONY、L限定G及華碩等品牌廠在智慧型手機持續合作、提升訂單量;另一方面,新成立的冠達也將與華冠EMS部門相輔相成,未來新研發的產品也將委由華冠的吳江廠製造。

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